El ejército alemán contaba a principios de 1930 con casi cien vehículos diferentes, por lo que se busca la fabricación de un coche estándar, el Opel Blizt. Este vehículo tuvo múltiples funciones durante la guerra mundial, ambulancia, vehículo de mando, taller móvil o el transporte de soldados. Su producción continúa hasta 1944, cuando los aliados bombardean los centros de producción.

Nacionalidad: Alemania
Fecha: 1944 h.
Dotación: 1 tripulante
Dimensiones: 6,02 m. x 2,265 m. x 2,175 m.
Peso: 3,29 tons.
Autonomía: 410 km.
Motor: Opel de gasolina, de 6 cilindros y 73,5 CV
Velocidad: 80 km/h. máxima en carretera; 0,5 m. vadeo


Usado en múltiples funciones, como ambulancia de campaña, taller móvil o vehículo de mando, su fabricación se debió al intento alemán de uniformizar su flota de vehículos, que hacia 1903 constaba de más de cien modelos distintos.
Estaba construido con cabina de acero y caja de madera, siéndole añadida tracción a las cuatro ruedas para permitir la realización de trayectos en campo a través. Su uso se extendió a todos los campos de batalla alemanes, gracias a su dureza. La carencia de acero hizo que en ocasiones se fabricasen de cartón prensado. Resultaba un vehículo bien fabricado, pero poco fiable en condiciones de dureza.
Los bombardeos aliados de las fábricas alemanas paralizaron su producción en 1944.

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