El Junkers Ju 87 o Stuka fue un avión de ataque a tierra fabricado y utilizado por Alemania en la Segunda Guerra Mundial. Diseñado en 1935, el Stuka entra por primera vez en combate en 1936, en las filas de la Legión Cóndor, eviada por la Luftwaffe a la Guerra Civil española. Entre 1936 y 1944 fueron producidos algo más de 6.000 aviones.

Nacionalidad: Alemania
Fecha: 1942
Dotación: 2 tripulantes
Dimensiones: 13,8 m. envergadura; 11,5 m. longitud; 3,88 m. altura
Peso: 3.900 kg. en vacío
Autonomía: 1.535 km.
Motor: Junkers Jumo 211J-1, 12 cilindros en V invertida y 1.400 CV
Velocidad: 410 km/h. máxima; subida a 5.000 m. en 19 48""; 7.300 m. de techo de servicio
Armamento: Dos ametralladoras fijas de 7,92 mm.; una ametralladora de dos cañoes de 7,92 mm.; dos cañones de 37 mm.


Heredero del JU 87, el principal avión alemán anticarro, se dotó a este modelo de un mejor armamento con el objetivo de aumentar su capacidad de destrucción de unos carros cada vez más y mejor blindados. La solución adoptada fue dotarle de un cañón antiaéreo Flak 18, de 37 mm., cañón de gran velocidad de boca capaz de disparar un proyectil de mayor tamaño. Una vez suficientemente probada, se decidió fabricar esta nueva arma, que pasó a llamarse Bk 3,7. Su montaje en el JU 87 se realizó mediante una cápsula que a su vez iba instalada hacia fuera de las patas del tren de aterrizaje, gracias a unos soportes que permitían también portar bombas. Las primeras pruebas se realizaron con el arma montada sobre el modelo de avión JU 87D-3, hasta que finalmente se montaron en el JU 87 G-1.
Este modelo fue el último y más evolucionado de los Stuka, de los que llegaron a producirse 5.700 unidades.

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